Así es el ciclo de pruebas WLTP, exigido por la nueva normativa de emisiones, en el que PSA y Opel son pioneros.
El WLTP (o Procedimiento Mundial Armonizado para el Ensayo de Vehículos Ligeros) determina, con mucha más precisión, las emisiones de escape y el consumo de combustible de un vehículo durante el periodo de pruebas
Los países de la Unión Europea son los primeros en adoptar este nuevo ciclo de ensayo WLTP, que vienen a sustituir al anterior NEDC (New European Driving Cycle) e implanta un estándar vinculante en todo el mundo
El objetivo del WLTP (Worldwide harmonized Light duty Testing Procedure) es implantar un sistema homogéneo que compare entre el consumo de combustible y las emisiones contaminantes de vehículos de distintos fabricantes con mayor precisión y realismo. Estos nuevos estándares permitirán a los organismos oficiales de cada país verificar el cumplimiento de los límites establecidos para los gases de escape: hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas. Otro punto positivo del WLTP es que, prácticamente, se acerca a las condiciones reales de conducción a las que el ciclo anterior, el NEDC (New European Driving Cycle), no llegaba.
Los ciclos WLTP y NEDC convivirán hasta finales de 2020. Tras la pertinente certificación de cada vehículo, ambos valores se indicarán en paralelo en el COC (certificado de conformidad del vehículo). A partir de 2021, los únicos valores de consumo y emisiones válidos para todos los turismos nuevos serán los WLTP.
